A nikkel ára ötéves mélyponton van, azonban a hosszú távú kilátások egészen más képet mutatnak. Olvassa el szakértőnk elemzését, hogy megismerje a trendeket és a hosszú távú előrejelzéseket.
A nikkel ára (LME, finomított 1-es minőség) 2025. november 21-én tonnánként 14 280 amerikai dollárra csökkent, ami 9,5%-os visszaesést jelent az előző évhez képest. Ezzel elérte a 2020 októbere óta mért legalacsonyabb árszintet, és gyengébben teljesített más alapfémekhez, például a rézhez és az alumíniumhoz képest (lásd 1. ábra).
Rövid távon az árak várhatóan a jelenlegi alacsony szint közelében maradnak, körülbelül 14 000 USD/tonna szinten 2026 első negyedévében
– mondja Simon Lacoume, iparági közgazdász.
Indonézia vezette globális túlkínálat
Ezt a lefelé irányuló nyomást elsősorban a globális többletkínálat okozza, amelyet az erőteljes termelés táplál – főként az indonéziai nikkel nyersvas (NPI), valamint a kínai nikkelszulfát és anódanyagok (akkumulátorokhoz használt anyagok).
Indonézia kulcsszerepet játszik ebben a folyamatban: 2025-ben a világ bányászati termelésének több mint 60%-át, valamint a finomítás 42%-át adja. A 2020-ban bevezetett nyersérc-exporttilalom óta az indonéz kormány megtiltotta a feldolgozatlan ércek kivitelét, hogy ösztönözze a hazai hozzáadott értékű feldolgozást. Ennek hatására jelentős külföldi befektetők érkeztek az országba, akik helyi üzemek építésébe kezdtek. Az eredmény: Indonézia kapacitása 2014-ben még mindössze 2 kohóból állt, míg 2025-re már több mint 30 működik, ami jelentős kapacitásbővülést és globális túlkínálatot okozott.
Az ábra adatai Excel (.xls) formátumban
A túlzott kapacitásbővülés mérséklése érdekében a kormány 2025. november 10-én új szabályozást vezetett be, amely korlátozza az új kohóberuházásokat az ipari működési engedélyek (IUI) kiadásán keresztül. Emellett az Energia- és Ásványügyi Minisztérium 2026-ra a nikkelérc-kitermelési kvóták (RKAB) csökkentését tervezi, a 2025-re jóváhagyott 319 millió tonna alá. Ugyanakkor a kínálatra gyakorolt azonnali hatás korlátozott, és a piaci reakció eddig visszafogott maradt.
Kína: vegyes kereslet az elektromos járművek fellendülése ellenére
A rozsdamentes acél vásárlások – a nikkel legjelentősebb felhasználási területe – továbbra is visszafogottak, különösen az ázsiai piacokon. 2025-ben a rozsdamentes acél iránti kereslet növekedésének lassulására számítunk (3–4% éves szinten), 65 millió tonnára, a 2024-ben mért 7%-os növekedés után. Kína kulcsszerepe a globális nikkelfinomításban és felhasználásban tovább növeli az árak volatilitását. Az ország célja, hogy korlátozza gyártási kapacitását, miközben a nikkel egyik fő felvevő szektora – elsősorban az építőipar – továbbra is nehézségekkel küzd. A kínai GDP növekedésének várható lassulása (2026-ra 4,2%-os előrejelzés) szintén hatással lesz a keresletre.
Mindazonáltal a hosszú távú energiaátállási technológiák, mint az elektromos járművek és az energiatárolási megoldások, részben ellensúlyozhatják az építőipari és ingatlanpiaci problémákat. A nikkel kulcsszerepet játszik az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásában, mivel költséghatékony alternatívát kínál a kobalt-alapú technológiákkal szemben. A nikkelben gazdag akkumulátorkémiák hozzájárulnak az elektromos járművek megfizethetőségéhez, csökkentik a súlyt és növelik a hatótávolságot, ezáltal felgyorsítva a tömeges elterjedést. Várakozásaink szerint a kínai elektromos járműpiac középtávon dinamikus marad. Jó példa erre, hogy szeptemberben Kínában rekordmennyiségű, 1,8 millió elektromos jármű készült, miközben a penetrációs arány a 2025-ös eladásokban közel 50%.
További részletes elemzések:
- Kína országkockázati elemzés– Ismerje meg azokat a gazdasági trendeket, amelyek alakítják a keresletet.
- A fémipari szektor kilátásai – Nyerjen rálátást a teljes iparágra.
- Védje vállalkozását – Fedezze fel megoldásainkat az árupiaci árfolyam-ingadozás kezelésére.
👉 Tekintse meg kockázatértékeléseinket
1 28/2025 sz. rendelet (PP 28/2025)
2 A globális nikkelfinomítás 25%-a
3 A globális ércimport 60%-a és a finomított nikkel 25%-a
4 Focus Made in China: How China can deal with its industrial overcapacity, November 2024.
